美國(guó)銀行高級(jí)汽車(chē)分析師表示 特斯拉電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)下降到2025年的11%

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)銀行高級(jí)汽車(chē)分析師 John Murphy 在《汽車(chē)大戰(zhàn)》(Car Wars)的年度預(yù)測(cè)報(bào)告中表示，隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從目前占主導(dǎo)地位的 70% 下降到 2025 年的 11% 。

　　Murphy 表示，到 2025 年，隨著各家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先后推出約 135 款新型電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位可能會(huì)被通用或福特取代。他預(yù)計(jì)到 2025 年，通用和福特的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將分別升至為 15% ，他還補(bǔ)充稱(chēng)，通用汽車(chē)計(jì)劃在 2023 年至 2026 年期間在美國(guó)市場(chǎng)推出 17 款新電動(dòng)汽車(chē)，而福特將推出 6 款。

　　Murphy 在底特律汽車(chē)出版協(xié)會(huì) (Automotive Press Association) 的一次活動(dòng)上表示，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是美國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位即將結(jié)束，未來(lái) 4 年，這種情況將朝著相反的方向發(fā)生劇烈變化。預(yù)測(cè)報(bào)告估計(jì)，到 2025 年，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將從去年的約 40 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 8 倍，超過(guò) 320 萬(wàn)輛。屆時(shí)將有 60% 的新車(chē)型將是電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē): 預(yù)測(cè)汽車(chē)制造商將在未來(lái)四年推出大約 245 種新車(chē)型。

　　他表示特斯拉沒(méi)有迅速擴(kuò)大其投資組合，以跟上既有的汽車(chē)制造商和初創(chuàng)企業(yè)，稱(chēng)在過(guò)去 10 年里，特斯拉的運(yùn)營(yíng)處于“真空狀態(tài)”，沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)。

　　根據(jù)路孚特的數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計(jì)特斯拉最早將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(7 月 1 日)公布第二季度 295078 輛的汽車(chē)交付量，由于生產(chǎn)放緩趨勢(shì)，一些分析師已將其估計(jì)進(jìn)一步下調(diào)至約 250000 輛。這將低于其上一季度創(chuàng)紀(jì)錄的 310048 輛交付量，標(biāo)志著特斯拉自 2020 年第一季度以來(lái)的首次季度交付量下降。

　　自 2020 年第三季度以來(lái)，特斯拉每個(gè)季度的交付量都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄，中國(guó)在特斯拉汽車(chē)產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用，馬斯克稱(chēng)贊中國(guó)的工人凌晨 3 點(diǎn)還在工作。

　　馬斯克在今年 4 月表示，特斯拉第二季度的整體汽車(chē)產(chǎn)量將與第一季度“大致持平”。但最近表明，特斯拉有一個(gè)“非常艱難的季度”，其在德克薩斯州和柏林的新工廠(chǎng)是“巨大的熔爐”，因?yàn)樗鼈冸y以快速增加產(chǎn)量，因此損失了數(shù)十億美元。他說(shuō)，特斯拉的供應(yīng)鏈問(wèn)題還沒(méi)有結(jié)束，保持工廠(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)仍然是一個(gè)問(wèn)題。

　　CFRA 研究公司分析師 Garrett Nelson 表示，他預(yù)計(jì)今年下半年銷(xiāo)量將強(qiáng)勁反彈，特斯拉將提高上海工廠(chǎng)的產(chǎn)量。而風(fēng)險(xiǎn)投資公司 Loup Ventures 的管理合伙人吉恩?蒙斯特 (Gene Munster) 對(duì)前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，稱(chēng)第三季度對(duì)特斯拉和其他科技公司來(lái)說(shuō)仍將是困難的，理由是存在衰退風(fēng)險(xiǎn)。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 一方面力圖收購(gòu)社交媒體平臺(tái)推特，另一方面，特斯拉一直在努力應(yīng)對(duì)德克薩斯和柏林新工廠(chǎng)產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢的狀態(tài)。盡管如此，馬斯克表示對(duì)特斯拉汽車(chē)的需求仍然強(qiáng)勁。
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