SpaceX龍飛船降落傘測(cè)試失敗 NASA年內(nèi)恐難送人上太空

　　5 月 10 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)一名官員昨日在眾議院小組委員會(huì)聽證會(huì)上表示，SpaceX 載人龍飛船最近的一次降落傘測(cè)試“并不令人滿意”。雖然其并沒有透露具體細(xì)節(jié)，但現(xiàn)在看來(lái)，NASA 不太可能很快就有能力將宇航員送上太空。

　　美國(guó)眾議院科學(xué)、空間和技術(shù)委員會(huì)昨天在華盛頓特區(qū)舉行了一場(chǎng)聽證會(huì)，討論 NASA 的登月計(jì)劃，以及壓縮登月計(jì)劃時(shí)間對(duì)于人類登上火星等的影響。然而在聽證會(huì)期間，話題轉(zhuǎn)到了上個(gè)月發(fā)生在內(nèi)華達(dá)州德拉瑪干湖(Delamar Dry Lake)的一次測(cè)試事件。當(dāng)時(shí) SpaceX 正在測(cè)試載人龍飛船的降落傘系統(tǒng)。

　　在回答阿拉巴馬州國(guó)會(huì)議員莫里斯·布魯克斯(Morris Brooks)提出的問題時(shí)，美國(guó)宇航局負(fù)責(zé)人類探索和行動(dòng)的副局長(zhǎng)比爾·格斯滕邁爾(Bill Gerstenmaier)說(shuō):“這次測(cè)試結(jié)果并不令人滿意。”格斯滕邁爾說(shuō):“我們沒有得到我們想要的結(jié)果，但是我們得到了一些可能會(huì)影響未來(lái)降落傘設(shè)計(jì)的信息。”

　　當(dāng)被問及不想要的結(jié)果是什么意思時(shí)，這位 NASA 官員表示，測(cè)試設(shè)備“在與地面撞擊時(shí)受損”。

　　SpaceX 發(fā)言人也證實(shí)了這一事件，稱這是一次旨在測(cè)量降落傘承受壓力的“高級(jí)開發(fā)測(cè)試”。然而，SpaceX 沒有使用真正的載人龍飛船，而是使用了一個(gè)簡(jiǎn)單的金屬雪橇作為測(cè)試設(shè)備。據(jù)發(fā)言人稱，在測(cè)試過程中降落傘并沒有完全打開，雪橇以“高于預(yù)期的速度”撞向地面，沒有人受傷，測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)也沒有發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失。

　　這是一次有意而為之的“特別”測(cè)試，其中四個(gè)降落傘中的一個(gè)在降落過程中被禁用。該測(cè)試旨在模擬單個(gè)降落傘打開失敗時(shí)的情況。SpaceX 發(fā)言人表示，該公司過去已經(jīng)“成功地”進(jìn)行 5 次類似試驗(yàn)。然而，就像格斯滕邁爾在聽證會(huì)上解釋的那樣，剩下的三個(gè)降落傘并沒有如期正常工作。

　　至于失敗的原因，格斯滕邁爾也無(wú)法提供一個(gè)明確答案。

　　他對(duì)委員會(huì)說(shuō):“我們?nèi)匀恍枰宄@到底是測(cè)試裝置設(shè)置的故障，還是與降落傘的包裝、索具等有關(guān)。”他說(shuō)，在測(cè)試失敗期間，每個(gè)降落傘罩內(nèi)的載荷信息都被記錄下來(lái)，這些數(shù)據(jù)將用于調(diào)查原因。

　　格斯滕邁爾說(shuō)，他對(duì)解決這個(gè)問題感到“放心”。NASA 正“全力”解決這個(gè)問題。他還試圖從積極角度看待這件事。

　　“我不認(rèn)為這是負(fù)面的，”他告訴委員會(huì)。“這就是我們測(cè)試的原因。這就是為什么我們想推進(jìn)計(jì)劃的原因。這是給我們的禮物。我們得到的數(shù)據(jù)是獨(dú)一無(wú)二的，這將幫助我們?cè)O(shè)計(jì)和理解測(cè)試中的細(xì)微差別，以及需要修復(fù)的問題。”

　　SpaceX 發(fā)言人也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，他表示，從這次異常測(cè)試中收集的數(shù)據(jù)“提供了行業(yè)領(lǐng)先的積極見解，也為未來(lái)的測(cè)試提供了信息，并讓我們能夠開發(fā)出更安全的系統(tǒng)”。到目前為止，SpaceX 已經(jīng)完成了 19 次降落傘系統(tǒng)測(cè)試，在 NASA 將宇航員送上太空之前，還計(jì)劃進(jìn)行更多測(cè)試。

　　在聽證會(huì)上，NASA 安全和咨詢小組主席帕特里夏·桑德斯(Patricia Sanders)告訴委員會(huì)，近幾個(gè)月來(lái)“商業(yè)宇航員計(jì)劃”(CommercialCrewProgram)安排了大量降落傘測(cè)試，其中包括 NASA 和歐洲航天局(European Space Agency)合作開發(fā)的獵戶座(Orion)飛船。“不太令人滿意的結(jié)果和一些測(cè)試表明，可能需要重新設(shè)計(jì)或?qū)υO(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，”她說(shuō)。

　　NASA 的“商業(yè)宇航員計(jì)劃”始于 2010 年，是 NASA 與 SpaceX、波音和藍(lán)色起源等私營(yíng)太空公司之間的合作，目的是開發(fā)往返地球軌道的更廉價(jià)交通工具。SpaceX 并不是唯一一家開發(fā)商業(yè)宇航員技術(shù)的私營(yíng)公司。

　　國(guó)會(huì)議員沒有詢問格斯滕邁爾波音公司最近的降落傘測(cè)試結(jié)果。但在聽證會(huì)結(jié)束后，他證實(shí)，波音“星際飛船”Starliner 的降落傘降落測(cè)試遇到了類似 SpaceX 的異常情況。

　　SpaceX 發(fā)言人并沒有回應(yīng)有關(guān)降落傘測(cè)試失敗是否會(huì)影響 NASA 的計(jì)劃時(shí)間表。NASA 也沒有回應(yīng)相關(guān)問題在項(xiàng)目時(shí)間上會(huì)產(chǎn)生何種影響。

　　現(xiàn)在看來(lái)，加之上個(gè)月載人龍飛船火箭助推器測(cè)試失敗，NASA 越來(lái)越不可能在 2019 年對(duì) SpaceX 載人龍飛船進(jìn)行載人測(cè)試。

　　載人龍飛船的首次載人測(cè)試原定于今年 7 月 25 日進(jìn)行，但鑒于過去幾周發(fā)生的事件，這似乎過于樂觀。自 2011 年航天飛機(jī)退役以來(lái)，美國(guó)一直沒有能力獨(dú)立向太空運(yùn)送宇航員，一直依賴俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)計(jì)劃。
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