SpaceX貨運飛船發(fā)射成功 同一龍飛船第三次飛往空間站

　　7 月 26 日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間 7 月 25 日 SpaceX 公司旗下的獵鷹 9 火箭成功發(fā)射升空，這是該公司進(jìn)行的國際空間站第 18 次商業(yè)貨運任務(wù)。火箭助推器在發(fā)射點附近的著陸點 LZ-1 成功完成地面回收。這是獵鷹 9 號助推器第 24 次重復(fù)利用，也是迄今為止的第 44 次成功回收。

　　由于惡劣天氣的影響，獵鷹 9 號火箭的發(fā)射較計劃推遲一天進(jìn)行，于美國東部時間 7 月 25 日下午 6 點 01 分從卡納維拉爾角空軍基地的 40 號發(fā)射場順利升空，搭載該公司的龍飛船前往國際空間站。

　　此次發(fā)射是 SpaceX 為美國國家航空航天局所進(jìn)行的國際空間站第 18 次商業(yè)貨運任務(wù)。在迄今為止該公司進(jìn)行的所有發(fā)射任務(wù)中，這是第七次搭載龍飛船的發(fā)射任務(wù)，也是同一艘龍飛船第三次飛向空間站，分別是 2015 年 4 月發(fā)射升空的 CRS-6 任務(wù)，2017 年 12 月的 CRS-13 任務(wù)以及現(xiàn)在 CRS-18 任務(wù)。

　　為了紀(jì)念這一成就，此次龍飛船打上了兩枚國際空間站的標(biāo)志，以及一枚為紀(jì)念阿波羅 11 號成功登月 50 周年的標(biāo)志。

　　“從歷史上看，50 年前的今天，我們能夠完成把人類送上月球的挑戰(zhàn)，”美國國家航空航天局負(fù)責(zé)國際空間站運輸一體化的副經(jīng)理比爾·斯佩克特(Bill Specht)在昨天的發(fā)射前新聞發(fā)布會上說。

　　他解釋說，美國國家航空航天局和 SpaceX 不僅想向阿波羅 11 號宇航員致敬，也想向克里斯·克拉夫特(Chris Kraft)致敬。克拉夫特于當(dāng)?shù)貢r間 7 月 22 日去世，享年 95 歲。“他是任務(wù)控制中心的創(chuàng)始人，為我們今天在太空的運作奠定了基礎(chǔ)，”斯佩克特在談到克拉夫特這位首位飛控指揮官時說。

　　今天是龍飛船首次連續(xù)第三次飛向國際空間站，但這不會是最后一次。接下來的 CRS-19 和 CRS-20 兩次補給任務(wù)，也將是各自龍飛船的第三次飛行。

　　在昨天舉行的發(fā)射前新聞發(fā)布會上，SpaceX 高管解釋說，每艘龍飛船在退役前都會經(jīng)過三次飛行。SpaceX 公司目前擁有 13 艘龍飛船，每艘飛船大約每 1.5 年飛行一次。

　　SpaceX 還表示，一旦升級后的貨運飛船龍飛船2(Dragon 2)在 2020 年底開始服役，其升空的周轉(zhuǎn)時間將大大縮短。這艘飛船將在大西洋著陸，而不是像現(xiàn)在的龍飛船那樣在太平洋著陸，所有的龍飛船都將在佛羅里達(dá)進(jìn)行翻新，進(jìn)一步減少運維時間。

　　今天的發(fā)射還搭載了 SpaceX 公司一個已經(jīng)發(fā)射過一次的火箭助推器。這枚火箭一級助推器已經(jīng)有一次發(fā)射和著陸：作為該公司今年 5 月份第 17 次補給任務(wù)的一部分，一級助推器幫助將另一艘龍飛船送入太空。

　　今天發(fā)射的一級助推器看起來也和以前有所不同。就在黑色的級間上方(連接火箭兩級助推器的部件)是一條新的灰色條紋。SpaceX 增加這一功能是為了測試火箭二級推進(jìn)劑儲罐的熱性能。

　　據(jù)悉，獵鷹 9 號火箭依靠兩種不同類型的推進(jìn)劑進(jìn)入軌道，分別是精煉煤油 RP-1 合作為氧化劑的超冷液氧(LOX)。

　　SpaceX 對獵鷹 9 號的推進(jìn)劑儲罐進(jìn)行了增壓，從而壓縮了燃料體積，以便能把更多的燃料塞進(jìn)火箭的推進(jìn)劑儲罐。

　　但問題在于推進(jìn)劑只有在特定溫度下才能工作得最好。這就意味著，對于諸如那些以地球靜止軌道為目標(biāo)的發(fā)射任務(wù)中，第二級助推器必須在發(fā)射后數(shù)小時重新點火。在發(fā)動機停機期間，火箭上的燃料會冷卻到可接受溫度以下。

　　這意味著 SpaceX 必須重新冷卻 LOX，同時提高 RP-1 的溫度。添加灰色條紋將允許該公司測試推進(jìn)劑儲罐的熱性能。

　　SpaceX 選擇 CRS-18 任務(wù)進(jìn)行測試，是因為該公司之前在 CRS 任務(wù)中進(jìn)行過二級助推器燃燒測試，因此有很好的比對條件。公司代表說，根據(jù)測試的進(jìn)展情況，這條灰色條紋可能是永久性的。

　　SpaceX 還表示，龍飛船還配備了一些小型隔熱片。這些隔熱片安裝在貨運飛船的前緣，可以用于該公司未來的星際飛船。

　　該公司從美國國家航空航天局那里獲得了添加新型隔熱片的許可，公司代表表示，這些隔熱片不會對此次任務(wù)構(gòu)成風(fēng)險。他們的目的是收集數(shù)據(jù)。

　　在昨天的發(fā)射前新聞發(fā)布會上，SpaceX 還透露此次任務(wù)靜態(tài)點火測試被推遲的原因。飛行前測試最初預(yù)計在 7 月 16 日進(jìn)行，在經(jīng)過三天的延期順利完成。

　　當(dāng)時，SpaceX 沒有給出推遲發(fā)射的原因，但該公司代表昨日上午表示，獵鷹 9 號的以及助推器在技術(shù)人員準(zhǔn)備靜態(tài)點火測試時發(fā)生了一次小液氧泄漏。問題得到了糾正，測試在 7 月 19 日順利完成。

　　這是獵鷹 9 號助推器第 24 次重復(fù)利用，也是迄今為止的第 44 次成功回收。升空幾分鐘后，獵鷹 9 號助推器返回地球。在連續(xù)三次點火后，一級助推器在 LZ-1 順利著陸。

　　在接下來的兩天里，龍飛船將前往國際空間站，運送 52268 公斤重的科學(xué)實驗、宇航員用品和硬件。

　　如果一切按計劃進(jìn)行，國際空間站的機械臂將在周六上午(7 月 27 日)捕捉到龍飛船。其將在國際空間站停留大約一個月，然后前往太平洋濺落，將一批珍貴的科學(xué)成果歸還給地球上的研究人員。
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