我們擅長商業策略與用戶體驗的完美結合。
歡迎瀏覽我們的案例。
10 月 28 日消息，據國外媒體報道，維珍銀河將于當地時間周一上市，成為首家也是唯一一家在紐約證券交易所上市的商業太空旅游公司。
維珍銀河此次上市通過理查德·布蘭森領導的維珍銀河與 Social Capital Hedosophia Holdings 合并實現，交易代碼為“SPCE”。后者是由風險投資家查馬斯·帕里哈皮蒂亞(ChamathPalihapitiya)創立的一家特殊目的收購公司，已于 2017 年在紐交所上市。根據合并安排，新成立的維珍銀河公司價值 15 億美元，從而得以在避開傳統 IPO 程序的同時上市籌集資金。
“這是一個令人興奮的機會，”前美國國家航空航天局宇航員焦立中表示。
焦立中說：“太空旅游是否是一個可持續發展的市場目前還沒有定論，但我認為其發展將是令人興奮的。”
維珍銀河表示，該公司已經獲得來自 60 個國家的 600 多名客戶預訂，其中不乏賈斯汀·比伯(Justin Bieber)和萊昂納多·迪卡普里奧(Leonardo DiCaprio)等知名人士。10 月初該公司還宣布波音公司對其投資 2000 萬美元，并與 Under Armour 合作發布了乘客穿的時髦宇航服。
維珍銀河尚未為付費客戶發射商業航班。該公司預計，明年仍將出現 3100 萬美元的收入虧損，但到 2021 年將實現盈利，當年有望發射 115 個航班并帶來 2.1 億美元的收入。
風起云涌
斯科特·帕拉辛斯基(Scott Parazynski)也曾是美國國家航空航天局宇航員，他表示，“我看到我們正處于商業載人太空旅行風起云涌的時代，我一如既往地期望亞軌道和低地球軌道空間發生的事情最終會導致點對點的全球旅行，未來甚至是實現旅游空間站到月球基地之間的旅行。”
諸如 SpaceX 以及藍色起源等其他公司在商業太空旅行領域的競爭正在升溫，這讓一些人稱之為億萬富翁太空競賽。
一些人對普通人能否實現太空旅行持懷疑態度，乘坐維珍銀河的航班肯定不會便宜。90 分鐘旅程的花費將高達 25 萬美元。
帕拉辛斯基說：“我看好整個商業載人航天市場，幾家競爭者即將開始為他們的首批付費客戶提供服務，這令人非常興奮。”“目前尚不清楚是否存在一個價格合理的可持續市場，能夠讓足夠多的消費者愿意為此買單。”
事實上，此前客戶作為一名“私人宇航員”與 NASA 一起前往國際空間站的旅行花費更是高的離譜，其人均開支達到了驚人的 5200 萬美元，相比之下維珍銀河的太空旅行價格要便宜很多。
帕拉辛斯基補充稱：“我擔心維珍銀河的潛在市場相當小，大幅降價將極具挑戰性。”“也就是說，有很多公司試圖在創新上超越對手，而競爭應該會在未來創造出可持續的解決方案。”
焦立中則指出，吸引潛在太空旅行者的部分原因是“說自己去過那里”。“在 700 到 1000 次太空旅行之后，這種炫耀會消失嗎?我們將拭目以待。”
挑戰重重
維珍銀河此次上市正值明星企業上市的動蕩時期。叫車服務公司 Uber 自 5 月上市以來股價下跌近 30%，而其競爭對手 Lyft 股價自 3 月上市以來下跌近 40%。
復興資本高級 IPO 策略師馬特·肯尼迪(Matt Kennedy)表示:“這是 IPO 市場的艱難時期。”“如果投資者在 IPO 市場上賺不到錢，那么所有人都會變得更加謹慎。”
維珍銀河的太空港
對投資者和消費者而言，商業太空旅游市場既充滿風險，又令人興奮。
太空領域咨詢公司 Astralytical 創始人勞拉·蘇厄德·福爾茲克(Laura Seward Forczyk)表示：“任何報名參加太空旅游的人都是在拿自己的個人生活冒險，這不只是財務上的風險。”
維珍銀河原計劃在 2009 年之前啟動商業太空旅行，但卻遭遇了一系列挫折。公司一名飛行員在 2014 年的一次試飛中喪生。
但去年 12 月公司進行的一次試飛中飛船首次抵達太空邊緣，這讓維珍銀河超過了 SpaceX 和藍色起源。這兩家公司的目標都是開展太空旅游業務，但迄今尚未將人類送上太空。
此次上市還將考驗帕里哈皮蒂亞重塑 IPO 過程的愿景。帕里哈皮蒂亞表示，他計劃成立更多特殊目的收購公司并幫助科技公司上市。
他此前曾表示：“這將需要不同類型和規模的公司，但我們絕對會再次這么做。”
（邯鄲網站建設）
