我們擅長商業策略與用戶體驗的完美結合。
歡迎瀏覽我們的案例。
就全球的操作系統領域而言，基本全是美企的天下，其中谷歌打造的安卓拿走7成市場份額，另外的3成市場基本被蘋果拿下，可以說，全球任何一款智能手機，都離不開美技術的干預。但當時間進行到2019年時，這個局面發生了悄然轉變，華為鴻蒙的出世可能將終結這一局面。
作為國內第一款自主研發的手機操作系統，鴻蒙在發布之前就有很多支持者，華為的用戶早就對鴻蒙翹首以盼，都希望盡早升級到鴻蒙系統。另外根據第三方作出的測試結果分析，華為鴻蒙在頁面恢復率等方面的成績堪稱優勢，甚至還能超越蘋果，似乎從側面印證了王成錄所說的話，鴻蒙系統使用一兩年也不會明顯卡頓。
咱們有一說一，華為鴻蒙雖說現在被曝出的條件和性能還不錯，但是在業內眼下是無人問津的狀態，國內的幾家手機廠商基本都對鴻蒙保持沉默，沒有一家敢率先決定要接入鴻蒙。說句不中聽的話，截至目前為止，鴻蒙建立的生態系統，單就手機方面而言，華為尚處于自娛自樂的狀態。
然而就是現在自娛自樂的狀態，在一些企業的眼中，可能還是潛在的威脅。由于華為鴻蒙的年度設備接入量定在了3.6億，因此對于谷歌而言，華為是個不得不防的對手。雖然華為想達成16%的生死線并不容易，可要知道在操作系統層面上，華為鴻蒙的愿景是互聯萬物，而安卓只是面對手機行業而已，故而超越安卓也不是不可能的是。
基于此，便有傳聞指出谷歌開始在暗中阻撓華為鴻蒙的更進一步。具體到政策上則是最近谷歌宣布要將應用程序的APK模式改變為AAB模式，并且將于八月底讓所有手機軟件供應商進行升級。媒體給出的消息顯示，谷歌使用新模式后可以提升安卓的流暢度，帶給安卓用戶更好的體驗。但反過來講，谷歌此舉會側面阻擋華為鴻蒙的進程。
其實華為鴻蒙跟谷歌爭到最后，爭得無非是軟件商數量和用戶數量，而今谷歌改變模式后，相對應的應用開發者便有可能需要再做一個適配華為鴻蒙的模式，這是一筆額外開支。不過對于谷歌方面采取的措施，華為高管卻沒有放在眼里，在接受采訪時，華為王成錄明確指出，谷歌的行為不會對華為造成影響，甚至在某些特征中還跟華為鴻蒙相似。這也就意味著，谷歌阻撓華為的計劃宣告失效了。
事實上，在華為鴻蒙不斷兼容設備擴大生態系統的同時，它的外部環境也發生了巨大的變化，越來越多的企業都想要接入鴻蒙，而就在幾天之前，國際巨頭就宣布將要合作鴻蒙，這就是來自海外的阿聯酋航空。
據了解，阿聯酋航空的官方APP已經正式上線搭載鴻蒙系統的華為Watch3了。也就是說，阿聯酋航空已經正式介入了華為的生態系統，有分析指出，后續阿聯酋航空的APP會進入更多的終端，通過鴻蒙服務更多的人群。
其實說到這里，細心的網友可以發現，華為不僅沒有收到谷歌帶來的影響，而且還向走向海外邁出了堅實一步，尤其是加上最近一系列的舉動，可以說華為是越來越自信了。
在芯片被斷供后，華為便決定要深入半導體，海思不裁撤的同時，還發布了具備的招聘計劃，所有的芯片人才都只需要中國籍。在操作系統上，雖說現在月度用戶量只有3000萬，但是華為依然喊出了3億的目標，甚至后續還主動調高目標至3.6億，這也是變自信的表現。還有就是在國內廠商都對鴻蒙不表態時，華為沒有選擇放棄和求助，反而是越挫越勇做好自己的專業，這才有了海外巨頭如今的賞識。
不得不說，自信的企業才有魅力，或許現在的華為并不出彩，但編者相信，華為任何一份付出都不會被辜負，鴻蒙一定有開花結果的那一天，華為也一定會有翻身做出的那一天。
