馬斯克稱續(xù)航里程太高沒意義 放棄生產續(xù)航900公里的Model S

　　據外媒報道，美國當地時間周三，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)回復粉絲推文，聲稱電動汽車續(xù)航里程太高沒意義。

　　當天，特斯拉粉絲Whole Mars Blog發(fā)文稱，Lucid可能是首家交付續(xù)航里程800公里電動汽車的公司，但特斯拉將是首家生產這種車的公司。 對此，馬斯克評論稱，特斯拉本可以擁有單次充電續(xù)航960公里的Model S。然而，特斯拉決定不追求這一行業(yè)領先的指標，因為它會對處理能力、效率和整體性能產生負面影響。

　　馬斯克在推文中說：“早在12個月前，我們本可以生產續(xù)航里程達900公里的Model S，但在我看來，那會讓產品變得更糟，因為在99.9%的情況下，你會攜帶額外重量的電池，這會讓加速、操控和效率更差。即使我們640公里的續(xù)航里程，也幾乎超過了所有人的需求。”

　　正如馬斯克還說的那樣，續(xù)航里程更長通常意味著需要更多電池，這增加了汽車的自重，并削弱了電動汽車的駕駛體驗。特斯拉Model S的續(xù)航里程約為604公里，甚至一度超過640公里。Model S Long Range Plus的續(xù)航里程為647公里，其中一個主要原因是“顯著減少了重量”。

　　特斯拉在2020年6月發(fā)文解釋稱：“重量是效率和性能的敵人，將每個部件的重量降至最低是我們設計和工程團隊的持續(xù)目標。從Model 3和Model Y的工程設計和制造中學到的幾個經驗教訓，現在已經應用到了Model S和Model X上。這在保持這兩款車的優(yōu)質手感和性能的同時，開啟了減輕重量的新篇章。通過特斯拉內部座椅制造標準化以及我們電池組和驅動單元中使用更輕的材料，還實現了額外的減重。”
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