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馬斯克在接受特斯拉官方認可組織“硅谷特斯拉車主俱樂部”采訪時稱：“柏林和德克薩斯州的工廠現在都是巨大的金錢熔爐。伴隨著機器的巨大轟鳴聲，我們甚至可以聽到金錢燃燒的聲音。”
馬斯克還表示，特斯拉始終在努力快速提高德克薩斯州 Model Y SUV 的產量，但產能有限，因為這款車型使用了該公司新研制的 4680 電池，而該公司在提高電池產能方面遇到了巨大挑戰。
為了滿足對其汽車的超高需求，特斯拉在 4 月給股東的信中說，將在奧斯汀繼續生產使用傳統 2170 電池的 Model Y。但馬斯克透露，生產這種電池的工具“被困在了中國港口”。
不過，馬斯克對未來持樂觀態度，他說："這些問題很快就會被解決，但需要大量的關注，要讓這家工廠提高產量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。”
令馬斯克感到欣慰的是，柏林工廠的情況“略微好些”，因為那里生產的車型從一開始就使用 2170 電池。
馬斯克承認，上海工廠關閉“帶來了許多困難”。他說，停產不僅影響了特斯拉上海工廠的汽車生產，還影響了其加州工廠，因為后者也使用許多中國制造的汽車零部件。
最新曝光的內部備忘錄顯示，特斯拉計劃在 7 月份的前兩周暫停其上海工廠的大部分生產，以進行現場升級、提高產量。
馬斯克表示:“過去兩年絕對是供應鏈中斷的噩夢，我們至今還沒有擺脫這種局面。”他說，特斯拉最關心的是“如何保持工廠運轉，這樣我們就可以繼續支付員工工資而不會破產”。
馬斯克本月初警告稱，他對經濟形勢有“非常糟糕的感覺”，特斯拉需要裁員約 10%，并“暫停全球所有招聘”。本周早些時候，他說特斯拉將在三個月內裁減 10% 的受薪員工。
今年早些時候，特斯拉在柏林和德克薩斯州的工廠開始生產，這兩家工廠對特斯拉汽車增產至關重要。馬斯克表示，他預計特斯拉將在 2023 年中期開始生產數次被推遲的電動皮卡 Cybertruck。
（邯鄲小程序開發）
