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記者 花子健
編輯 高宇雷
12月14日，電廠獲悉，小鵬汽車計劃在2023年推出三款新車型，分別是熱銷車型P7的改款，一款內部代號為F30的SUV車型和一款內部代號為H93的MPV車型，分別對應小鵬汽車11月組織架構調整后的E、F、H平臺。其中，改款P7已經出現在工信部申報列表。至少有三名消息人士確認了這一消息。
不過，由于產品還沒有上市，因此小鵬汽車新產品的信息可能還存在變動。小鵬汽車對此回應稱，公司的新產品發布節奏會在適當時機公布。
消息人士透露，F30和G9的關系就像保時捷的Macan和Cayenne，是一款屬于F平臺的轎跑SUV。小鵬汽車希望這款車可以和特斯拉的Model Y競爭。2022年以來，Model Y在特斯拉中國的月銷量中占比一直維持在50%以上，并在過去的11月達到了68%的新高。這款車在SUV這一細分市場的月銷量排行榜中經常名列前茅。
乘聯會數據顯示，特斯拉中國在今年前11個月共賣出了46萬輛Model Y，并幾乎肯定可以在全年實現超過50萬輛的銷量。
在蔚來的第三季度財報業績會上，蔚來董事長李斌坦誠，蔚來計劃在2023年推出屬于自己的“Model Y”。
此外，小鵬汽車還計劃推出基于H平臺的MPV車型，代號為H93。MPV是2022年中國車企追捧的另外一大細分市場，這個市場每年的銷量規模在100萬輛左右。在此之前，紅旗、嵐圖汽車、騰勢等品牌先后推出了自己的MPV車型。
小鵬汽車希望能夠借助MPV車型繼續提升平均單車售價，實現品牌的高端化。不過內部對MPV車型有不同聲音，原因在于這個市場規模并不大，且會導致小鵬汽車戰線過長。“G9沒有完全驗證小鵬汽車操盤高價車型的能力，內部是有這個擔憂的。”一名消息人士說。
雖然有不同的聲音，但小鵬汽車一直在加快新產品的上市進度。“即便是之前受到疫情影響，新車的產品會也幾乎沒有間斷。”另外的一名消息人士說，目前尚未有新車何時進入生產的消息，“下個月和新一年的生產計劃還沒有完全落定。”
在今年的第一季度業績會上，小鵬汽車董事長何小鵬曾談到：“小鵬汽車計劃在新打造的B級車平臺和C級車平臺上各自推出一款新車······多款量產車型將完整覆蓋15-40萬價格區間的產品矩陣。”
而在剛過去的第三季度業績會上，何小鵬表示：“我們已經布局了三個車型平臺，包括已完成的E平臺，和計劃在明年完成的第三代F平臺和H平臺······明年一季度起陸續推出的三款新品將會帶動我們的產品競爭力進一步提升。”
何小鵬對于2023年的預判是：市場增速會比2022年慢，但真正的智能汽車時代將從2023年下半年開始并逐步擴大。基于這個判斷，小鵬汽車在2023年以三大平臺為基礎豐富產品矩陣，提升小鵬汽車的產品競爭力。
為了明年的關鍵戰役，小鵬汽車當前正在持續進行人才建設和后續的組織架構局部優化。電廠了解到，小鵬汽車新成立的戰略與產品規劃部正在進行內部競聘。另外，小鵬汽車也正在推動已經離職的人才回流
