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Waymo 在聲明中表示，作為裁員的一部分，該公司已經取消了部分工程師職位，以“專注于商業成功”。換句話說，該公司在繼續開發和部署自動駕駛技術的同時，正在盡可能地削減成本。Waymo 正嘗試將自動駕駛汽車技術商業化，但其目前還沒有帶來多少收入來支持運營。
Waymo 此舉是整個汽車和科技行業更廣泛裁員的一部分。此前，Riyan、通用汽車、Meta、推特以及亞馬遜等公司都已經宣布裁員計劃。
總體而言，各公司已經發現，開發可以去任何地方的全自動駕駛汽車 (AV) 已被證明比預期更難、成本更高，而自動駕駛出租車業務實現盈利可能還需要幾年時間。對在短時間內向自動駕駛技術領域投資數十億美元以實現商業化，投資者和行業觀察人士始終對此感到憂慮。
福特汽車公司和大眾汽車公司已經于去年 11 月終止了自動駕駛業務 Argo AI。通用汽車公司的自動駕駛出租車子公司 Cruise 在 2022 年消耗了近 20 億美元資金，并表示預計今年的支出會更多。
許多分析師和投資者表示，Waymo 的裁員不僅僅受到市場低迷的影響。Waymo 從母公司獲得了大量投資，維權投資者 TCI 基金管理公司去年 11 月表示，Waymo 是 Alphabet“其他押注”部門的最大組成部分，但其尚未證明這種“過度投資”的價值。
就在更多裁員消息傳出的同時，Waymo 宣布計劃開始在洛杉磯測試全自動駕駛車輛，這意味著方向盤后面將沒有人類安全操作員監督。將自動駕駛出租車服務擴展到新城市是 Waymo 商業化戰略的關鍵，這有可能提供良好的投資回報。
Waymo 表示，該公司目前正處于有利地位，有明確的前進方向和巨大的機會有待抓住。Waymo 發言人提到，該公司在舊金山不斷增長的業務和在鳳凰城不斷擴大的商業業務，都可以證明該公司有能力開發、部署和商業化其自動駕駛技術。
Alphabet 在 1 月份表示將裁員 1.2 萬人，這將影響到大量支持試驗性項目的員工。Alphabet 旗下健康科學部門 Verly Life Sciences 在 1 月份表示，已裁員 200 多人，約占其員工總數的 15%。同時，工業機器人子公司 Intrative、內部孵化器 Area 120 都進行了裁員。
盡管 Alphabet 最初削減開支的速度比業內同行慢，但投資者的壓力和低迷的數字廣告經濟迫使這家科技巨頭進行“瘦身”。不過，Waymo 裁員不僅與母公司控制支出的策略有關，也受到其更多專注 AI 的影響。
（碼上科技）
