阿里達(dá)摩院和菜鳥雙方透露 達(dá)摩院自動駕駛團(tuán)隊全部并入菜鳥集團(tuán)

　　據(jù)上海證券報，一位接近阿里達(dá)摩院和菜鳥雙方的人士透露，達(dá)摩院自動駕駛團(tuán)隊全部并入菜鳥集團(tuán)，達(dá)摩院本身不再保留業(yè)務(wù)和團(tuán)隊。這意味著，阿里自動駕駛從實驗室前沿科技探索，轉(zhuǎn)入場景業(yè)務(wù)落地實戰(zhàn)。

　　阿里相關(guān)人士確認(rèn)該消息屬實，并解釋稱“因業(yè)務(wù)需要”。這也意味著，自動駕駛將不再是阿里達(dá)摩院前沿項目，而是從屬于菜鳥集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊，也就是說，整個自動駕駛業(yè)務(wù)都將劃歸菜鳥集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。

　　目前，菜鳥 CTO 為李強(qiáng)(IT之家注：花名“在寬”)，這是一位從阿里電商到物流一路成長起來的骨干，并非專業(yè)的自動駕駛技術(shù)專家。

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　　據(jù)公開資料，探索、冒險、動力和遠(yuǎn)景研究院(Academy for Discovery, Adventure, Momentum and Outlook)簡稱達(dá)摩院(DAMO Academy)，也稱阿里巴巴全球研究院，是阿里巴巴集團(tuán)一個民營投資的基礎(chǔ)科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。

　　阿里達(dá)摩院在全球共設(shè)有 7 座實驗室，分別位于中國杭州及北京，美國圣馬特奧(舊金山灣區(qū))和貝爾維尤(西雅圖都會區(qū))、俄羅斯莫斯科、以色列特拉維夫和新加坡。

　　其中，達(dá)摩院自動駕駛實驗室致力于研究機(jī)器學(xué)習(xí)、軟硬件一體化設(shè)計、感知 / 決策規(guī)劃 / 定位等自動駕駛核心技術(shù)，實現(xiàn)其產(chǎn)品化、規(guī)模化、商業(yè)化，以技術(shù)發(fā)展推動產(chǎn)業(yè)變革，承載著用自動駕駛技術(shù)賦能物流、交通、安全、市政等重要領(lǐng)域的使命。

　　今年 3 月 29 日下午，阿里巴巴集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇發(fā)布全員信，宣布啟動“1+6+N”組織變革。具體“1”是指阿里巴巴集團(tuán)，“6”是指阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、菜鳥、國際數(shù)字商業(yè)、大文娛六大業(yè)務(wù)集團(tuán)，“N”則是阿里旗下其他業(yè)務(wù)公司。阿里巴巴啟動這輪組織變革，目的是適應(yīng)多元化的發(fā)展，釋放更大價值。

　　報道稱，阿里達(dá)摩院自動駕駛業(yè)務(wù)線所研究的無人物流車，最早起源于菜鳥。2015 年年底，菜鳥組建菜鳥 ET 實驗室，一個重要任務(wù)就是研發(fā)無人物流車，為阿里的電商業(yè)務(wù)探索科技對人工的替代，由陳俊波領(lǐng)導(dǎo)。2018 年，阿里的物流無人車項目實際上是兩個團(tuán)隊在同時推進(jìn)。為避免浪費資源，阿里最終在幾個月內(nèi)讓陳俊波的團(tuán)隊從菜鳥體系剝離后完全并入阿里人工智能實驗室首席科學(xué)家王剛領(lǐng)導(dǎo)的自動駕駛團(tuán)隊，組成了一個大約 300 人的新團(tuán)隊。
　　（碼上科技）

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