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每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如
隨著產品陣容的不斷壯大，奧迪決定對其車輛命名方式進行調整。近日，全新奧迪A5在海外亮相，但“此A5”非“彼A5”，而是由奧迪A4改名而來。
從今年起，奧迪車型名稱中的數字將成為區分電動車型和燃油車型的標志。此后，偶數將代表電動車型，奇數則代表燃油車型。所以，按照新的車型命名規則，奧迪A4將更名為奧迪A5。以此類推，奧迪A6、A8兩款車型，也將在未來升級中更名，其中A6更名為A7，A8更名為A9。
由于海外版導入國內市場的時間往往需要半年或者更長，目前在中國市場的A4、A6、A8系列車型，距離更名還有一段時間。從銷量上來看，奧迪A4L在中國車市的地位仍在。今年上半年，奧迪A4L累計銷量約5.49萬輛。
圖片來源：每經記者 韓陽 攝(資料圖)
全新奧迪A5海外版亮相后，預計將在今年11月實現上市，這意味著，國產版車型也不會遙遠。那么，國產版的全新奧迪A5會由誰引進中國市場?
有消息稱，全新奧迪A5將被一汽奧迪全系引入中國市場國產，取名A5L。據悉，全新奧迪A5的國產化開發工作已在推進當中。對此，《每日經濟新聞》記者向一汽奧迪方面求證，但截至發稿未得到回復。
在改名之前，奧迪既有A4也有A5，且出自同一個平臺，其中前者主打主流轎車的形象，后者更偏向運動化跑車的形象。但從海外版全新奧迪A5家族來看，新車將同時有A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant和S5 Avant四種版本。
據悉，全新奧迪A5是PPC平臺的第一款車型。PPC名稱是高效燃燒平臺，是未來奧迪所有燃油車的基礎平臺。按照奧迪在今年3月公布的未來兩年的產品和技術路線圖，在全新奧迪A5家族之后，全新一代奧迪Q5將從今年下半年開始使用PPC平臺。后續，PPC平臺會逐步代替目前的MLB平臺。
這意味著，在加快電動化轉型的同時，奧迪并沒有放松對燃油車市場的布局。奧迪全球CEO高德諾在談及全新奧迪A5家族時表示：“在奧迪純電動車型組合不斷拓展的同時，我們也將陸續發布新一代高效燃油車型。”
盡管如此，奧迪停止推出燃油車的時間表已經確定。今年年初，高德諾曾在接受記者采訪時表示：“2026年，我們會推出最后一批燃油車，然后慢慢停止燃油車的生產。當然，轉型中也會出現變化和波動，必要時我們也會采取調整措施。”
這意味著，兩年后，在奧迪內部，燃油車會為電動車讓路。“由于2026年奧迪將發布最后一批傳統燃料車型，這一決定將使奧迪減少對傳統燃料車型的預算，將70%的投資用于電動化和數字化發展。”奧迪CFO李博睿表示。
從此次奧迪新的車型命名邏輯中，也能窺見其電動化轉型的決心。有分析認為，奧迪將已經打出名氣的A4、A6、A8車型名稱分配給電動車型，有助于為其將來的電動車型累積一些原始聲量，同時將原本燃油車系集體提升一位數的命名方式，也有助于樹立產品“更上一層樓”的品質認知，從而實現雙贏的效果。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
從銷量上來看，奧迪在中國新能源市場的聲量依然較低。以一汽奧迪旗下純電動車銷量最高的Q4 e-tron為例，今年上半年，該車型累計銷量為7471輛。
按照規劃，奧迪在華的首個純電動車型生產基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司將于2024年底投產，新工廠年產能為15萬輛，首批投產車型為基于PPE平臺打造的全新奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron。
與此同時，在奧迪與上汽集團的合作協議下，Advanced Digitized Platform智能數字平臺聯合開發將正式啟動。據了解，得益于Advanced Digitized Platform智能數字平臺，奧迪產品的上市周期將縮短超過30%。而基于智能數字平臺打造的首批車型將是覆蓋B級車和C級車細分市場的三款純電動車型，其中首款車型將于2025年實現上市。
在“南北奧迪”純電動產品線梳理清楚的背景下，此次奧迪對A系燃油車型進行重新命名，也牽扯到“南北奧迪”新一輪產品分配的問題。對此，記者向奧迪中國方面進行求證，對方回復稱：“具體國產規劃我們會后續溝通。”
每日經濟新聞
