IT之家 8 月 13 日消息，特斯拉在 X 平臺(tái)發(fā)布了其 FSD 技術(shù)迄今為止行程最長(zhǎng)的演示視頻，展示了從舊金山灣區(qū)到洛杉磯的零干預(yù)駕駛之旅。視頻顯示在整個(gè)駕駛過(guò)程中，車(chē)輛無(wú)需駕駛員干預(yù)。

　　此次演示還包括在行程約三分之二處進(jìn)行的一次快速超級(jí)充電站停靠。自數(shù)年前推出 FSD 技術(shù)以來(lái)，特斯拉一直對(duì)其充滿(mǎn)信心。隨著其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)理解和存儲(chǔ)方面的改進(jìn)，以及硬件系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，F(xiàn)SD 在過(guò)去一年中取得了顯著進(jìn)步。

　　在周二發(fā)布的新視頻中，特斯拉展示了從舊金山到洛杉磯的約 360 英里(IT之家注：約 580 公里)的駕駛過(guò)程，整個(gè)行程耗時(shí)約六小時(shí)半，全程零干預(yù)。

　　FSD 并非完全自動(dòng)駕駛，而是處于特斯拉所稱(chēng)的“監(jiān)督”模式下運(yùn)行。這意味著駕駛員無(wú)需手握方向盤(pán)，也無(wú)需控制油門(mén)或剎車(chē)。相反，特斯拉車(chē)內(nèi)的朝向駕駛艙的攝像頭會(huì)追蹤駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)，以確保駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛并保持注意力集中。

　　自今年 6 月底以來(lái)，特斯拉在奧斯汀運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)采用了尚未對(duì)公眾開(kāi)放的 FSD 版本，該版本無(wú)需駕駛員坐在駕駛座上。

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