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多位知情人士透露，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在 1 個月內(也就是 8 月底至 9 月初)下線。從另外的消息人士處還獲悉，備受關注的上海超級工廠暫時還沒有使用比亞迪電池的計劃。
截至發稿，比亞迪方面沒有對此進行評論;特斯拉美國和歐洲方面也未回復尋求置評的電子郵件。
▲ 比亞迪刀片電池
但多位不愿具名的知情人士確認了這一消息的真實性。一位比亞迪方面的人士透露，比亞迪向特斯拉供應刀片電池并運往了歐洲。同時，首批搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快 1 個月內就可以在柏林工廠下線。一位特斯拉上海超級工廠的人士則表示，目前還沒有在上海超級工廠看到任何一塊比亞迪電池出現在產線上，也沒有聽說開展了相關計劃。
目前，特斯拉柏林超級工廠主要生產 Model Y，這也意味著比亞迪刀片電池會首先搭載在一部分 Model Y 上。據報道，特斯拉還在柏林試產搭載 4680 電池包的 Model Y。
2022 年 6 月初，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受 CGTN 主持人蕢鶯春采訪時承認，比亞迪將為特斯拉提供電池。但當時他沒有透露具體的時間表，他表示，“我們很佩服特斯拉，跟 Elon Musk 也是好朋友，馬上也準備給他(特斯拉)供電池，大家都是朋友關系。”
雙方合作的傳言由來已久，最早可以追溯到 2021 年 8 月，當時就有媒體在報道中表示，比亞迪會在 2022 年第二季度向特斯拉供應刀片電池，且配有刀片電池的特斯拉車型已經進入測試階段。這一消息當時也沒有得到雙方的確認，一直到廉玉波在采訪中公開承認雙方的合作。
在比亞迪之前，特斯拉在全球的范圍內的電池供應商主要包括韓國 LG、日本松下和寧德時代，其中，特斯拉在中國及亞太市場主要由寧德時代供應動力電池，少部分由 LG 供應。2021 年 4 月，比亞迪宣布旗下全系純電車型換裝刀片電池，因此比亞迪刀片電池主要是內供，此前僅少量外供中國一汽、長安汽車、豐田、中通客車等車企。
雙方合作的一個背景是比亞迪在 2022 年上半年的銷量超越了特斯拉。比亞迪 2022 年上半年財報顯示，今年前 6 個月，比亞迪新能源汽車銷量為 64.14 萬輛，同比大增 314.9%，超過了特斯拉在全球的 56.4 萬輛銷量。受益于汽車銷量大漲，比亞迪在動力電池業務方面也一度超過了松下等老牌電池廠商，甚至在磷酸鐵鋰這個細分市場戰勝了 LG 新能源和寧德時代。
官方數據顯示，2022 年比亞迪電池累計裝機總量約為 34.042GWh，較去年同期增長 167.90%;在 2021 年上半年，比亞迪僅以 8.422GWh 的電池裝機量位居國內第二位，市場占有率為 15.7%。
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