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李柯稱：“對巴菲特來說，獲得回報(套現)是理所當然的。”這是比亞迪高管首次就巴菲特出售長期持有的公司股份發表公開評論。周三上午，比亞迪在香港的股價躍升 6.9%，觸及去年 9 月以來的最高水平，是恒生指數中漲幅最大的股票之一。
伯克希爾于 2008 年 9 月首次投資比亞迪，今年 8 月首次減持;11 月份，伯克希爾加速拋售比亞迪股票，其持股比例從最初的 20.04% 降至 15.99%，并引發了人們的猜測，即巴菲特不再看好比亞迪的未來。
對此，李柯評論稱：“我不認為這是巴菲特放棄比亞迪的跡象。他依然深愛著比亞迪和管理層，并將永遠是公司的最大支持者。”伯克希爾的發言人沒有立即回復置評請求。
自 7 月 11 日在港交所結算系統中顯示伯克希爾出售比亞迪股份以來，后者在香港上市的股價已下跌約 30%，引發了有關巴菲特可能清倉比亞迪股份的猜測。這次股價暴跌使比亞迪的市值蒸發了約 2300 億港元(約合 300 億美元)。
對于伯克希爾和巴菲特來說，這筆投資讓他們賺得盆滿缽滿。伯克希爾最初 2.3 億美元的投資已經飆升了 1570%，即使在出售部分股票之后，剩余持股仍價值約 45 億美元。
在這次采訪中，李柯還提到：
——比亞迪正尋求在歐洲建設制造工廠，而且可能不僅僅建設一家工廠，而是兩家。此前，該公司宣布計劃在歐洲大陸銷售汽車，包括德國、瑞典、挪威、荷蘭、法國和英國等。
——比亞迪正在評估“支持比亞迪快速增長”的最佳地點。
——比亞迪正在購買貨船，以用于運輸出口汽車。李柯稱：“以比亞迪的規模，當我們尋求與任何航運公司合作時，他們的服務都可能無法真正讓我們 100% 滿意。”
——李柯并不認為特斯拉是比亞迪的競爭對手，因為其成功意味著更多的人在學習如何制造電動汽車。她說：“我們的競爭對手，也可以說是我們的敵人，就是內燃機汽車。”
——比亞迪明年將推出兩個新的豪華汽車品牌。其中，第一個品牌將擁有一款 SUV 和一款跑車。第二個品牌將圍繞時尚進行開發，針對的受眾是那些將汽車當成愛好的人。
（邯鄲小程序開發）
