中國移動聯合華為，全球首條 5G-A 車聯網全要素驗證示范線路開通

　　近日，中國移動上海公司(下簡稱：上海移動)攜手中國移動上海產業研究院(下簡稱：上研院)、華為等合作伙伴率先在上海浦東金橋智能網聯汽車示范區完成全球首條 5G-A 車聯網車、路、網、云、圖全要素驗證示范路線開通。

▲ 5G-A 車聯網試點示范路線感知效果

　　據介紹，該線路實現全路段時延低于 20ms@99%。首次通過 5G-A 網絡下發 V2X 消息，實現 21 路攝像頭信息回傳，并完成斑馬智行 T-box 前裝 V2X 輔助信息接收聯調。此路線首次聚合了云控平臺，高精度地圖，無人裝備車領域的多個伙伴(包括金橋智聯、移動上研院、四維圖新、新石器等)，完成全方位驗證。

　　注：V2X 的全稱為“Vehicle to Everything”，它是一種旨在實現汽車與其他實體間的信息交互的技術。

　　官方表示，該研究通過 5G-A 通感一體能力與路側感知能力進行融合，提供道路感知能力，為路上行駛的車輛實時提供交通事故、行人闖入、非機動車等信息，減少交通事故的發生，提高交通出行的安全和效率。

▲ 車載終端 App 車路協同界面

　　同時，利用 5G-A 的確定性大帶寬能力，為無人配送、無人清掃等無人駕駛企業運營提供了更優的上行網絡服務，助力無人駕駛業務快速規模上線和持續運營，使能可持續商業模式的孵化;下行大帶寬網絡，也為逐漸走向大屏化和多屏化的新型座艙提供了堅實網絡底座，使能了車載 XR、高清視頻、無損音樂、視頻會議等沉浸式的體驗。

　　5G-A 是 5G 網絡在功能上和覆蓋上的部分升級，5G-A 與 5G 并行工作、5G-A 負責支持部分有較高要求的應用場景。5G-A (5.5G)的定位是針對 5G 市場應用出現的問題，在 6G 商用之前有必要提供 5G + 的能力。5G-A 的目標不是取代 5G，而是在熱點區域或特定場景對 5G 的補充。