谷歌母公司Alphabet投Lyft 5億美元 17個(gè)月翻倍

　　谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人、其母公司 Alphebet 首席執(zhí)行官拉里·佩奇(Larry Page)

　　3 月 30 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)谷歌母公司 Alphabet 通過其子公司 Waymo 向無人駕駛汽車領(lǐng)域注入資金時(shí)，該公司目前正在交通運(yùn)輸領(lǐng)域賺大錢。

　　在網(wǎng)約車公司 Lyft 與周五上市后，Alphabet 旗下的創(chuàng)業(yè)晚期投資機(jī)構(gòu) CapitalG 對(duì) Lyft 的投資價(jià)值翻了一番。

　　2017 年 10 月，CapitalG 以每股 39.75 美元的價(jià)格向 Lyft 投資 5 億美元。隨著 Lyft 股價(jià)上漲 11%，每股超過 80 美元，這部分股份的價(jià)值已經(jīng)超過 10 億美元。

　　Alphabet 與 Lyft 及其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Uber 的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜。2013 年，Alphabet 通過其早期風(fēng)險(xiǎn)部門 GV 向 Uber 投資了 2.5 億美元，谷歌高管大衛(wèi)·德拉蒙德(David Drummond)進(jìn)入 Uber 董事會(huì)。

　　但這兩家公司逐漸開始在各個(gè)領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)，包括無人駕駛技術(shù)，德拉蒙德于 2016 年離開董事會(huì)。然后，Alphabet 在 2017 年起訴 Uber，聲稱 Uber 在收購谷歌前高管安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)創(chuàng)建的無人駕駛卡車公司時(shí)，竊取了其商業(yè)機(jī)密。去年 2 月，Uber 同意向 Waymo 支付其 0.34% 的股權(quán)，當(dāng)時(shí)價(jià)值約為 2.45 億美元。

　　在與 Uber 對(duì)薄公堂的同時(shí)，Alphabet 也收購了 Lyft 的大量股份。得益于其持有這些股份，該公司成為 Lyft 的第五大外部投資者，僅次于日本樂天(Rakuten)、通用汽車(GM)、富達(dá)(Fidelity)以及風(fēng)險(xiǎn)投資公司 Andreessen Horowitz。CapitalG 的合伙人大衛(wèi)·拉維(DavidLawee)是 Lyft 的董事會(huì)成員。

　　去年，Alphabet 透露，該公司的股權(quán)投資已獲利約 30 億美元，其中大部分來自 2013 年購買的 Uber 股份。假設(shè) Uber 今天的價(jià)值與當(dāng)時(shí)一樣，Alphabet 持有的 Lyft 和 Uber 股票總價(jià)值現(xiàn)在超過 40 億美元。

　　投資者很快就會(huì)了解到 Alphabet 在 Uber 的更多舉措，因?yàn)?Lyft 規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)將在幾周內(nèi)提交自己的 IPO 招股說明書。

　　除了在市場(chǎng)上持有大量公司股權(quán)外，Alphabet 還是個(gè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和技術(shù)供應(yīng)商。

　　在其招股說明書的風(fēng)險(xiǎn)因素部分，Alphabet 的 Waymo 被 Lyft 列入“開發(fā)未來可能與我們競(jìng)爭(zhēng)的無人駕駛技術(shù)的公司”名單，且位居榜首。

　　Alphabet 的核心廣告業(yè)務(wù)也從 Lyft 獲得了可觀的收入。Lyft 表示，其在谷歌的支出去年躍升 24%，至 9240 萬美元，占 Lyft 銷售和營(yíng)銷成本的 11% 以上。
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